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民进党当局停止“反中”操作才能救观光

民进党当局停止“反中”操作才能救观光

大陆暂停陆客来台自由行试点,观光产业陷入集体焦虑,讯息显示,大陆可能再限缩团客配额,业者原本预估陆客来台人数将减少70万,如今看来恐怕会超过百万人次,观光产业将受严重打击。   蔡当局当然不能视若无睹,“交通部”接连出台相关政策,宣示扶持观光业者。

包括继续扩大“国旅补贴”、对观光业者提供贷款或租税减免等,“交通部”相继加码出台四大措施,包括开放便利签证、提高包机补助、新辟航点或增加航班、引流观光客至中南部等等。

  蔡当局的主调依然乐观,陆委会主委陈明通称,蔡当局对陆客不来可能的风险早就有评估和准备,“交通部长”林佳龙信誓旦旦表示,过去3年国际来台旅客持续增加,今年可望继续成长。

蔡当局的自信来自来台旅客总数不断攀升,可部分抵消陆客不来造成的损失。

“交通部”观光局最新发布统计数据确实显示,陆客来台人数连年下降,但2018年来台人数保持增长趋势,达到1106万新高,让蔡当局振奋的是,2018年观光收入逆势成长,达到137亿美元,比2017年增长11%,终结过去3年,每年平均减少10亿美元的趋势。   但亮眼的统计数据和蔡当局表现的乐观态度,与观光业者的切身感受相差甚远,这是当局统计错误,还是业者“污蔑”蔡当局?真相藏在细节里,从观光局发布《来台旅客消费及动向调查报告》中可以找到真相。

2018年台湾观光收入比上年增长14亿美元,根据来源地统计发现,陆客来台人数下跌万人,消费却增加4亿美元,从2017年的亿美元增长到2018年的亿美元,几乎占观光收入总额1/3。

这是因为陆客平均每日消费额增长了美元,为各地中增速最多,而且陆客停留天数平均在7天以上。   相较之下,日本游客每日消费额只增加5美元,蔡当局寄予厚望的新南向18国,消费增加金额达到美元,但只是陆客消费增长额的一半,韩国游客消费额反而减少美元。

换言之,作为来台旅客第一客源地的中国大陆,依然是观光产业最具增长潜力的地方,今年若减少100万客源,假设陆客在台消费额每日211美元,停留天数7天,意味着观光收入至少损失14亿美元,而且很可能陷入逐年递减的恶性循环。

在这种情况下,“交通部”提供的36亿补贴及其他税收减免,根本不足以弥补业者的损失,观光业一片哀号是可以确定的结局。   蔡当局将政策集中在开拓新的国际客源,固然可以弥补观光业的部分损失,但许多业者面临严重的资金流动问题,政策补贴与税收减免只有杯水车薪之效,长此以往无法避免他们可能的破产命运,蔡当局还是必须严肃思考争取陆客来台的各种可能性。

  两岸关系不睦现状下,要求大陆恢复陆客自由行、取消团客的限制,不切实际,但这并不意味台当局毫无作为空间。

事实上,大陆民众来台目的虽以观光为主,但至少有15%是从事商务、文教交流或者探亲等活动。 众所周知,蔡当局执政以来,出于反中政治操作的需要,对两岸交流采取了诸多限制措施,不仅大陆官方参访团受到极大约束,就连正常的文教交流活动也频频传出限缩讯息,让大陆来台人士不胜其扰,来台意愿因而降低。   面临陆客来台愈来愈困难的现实,蔡当局须务实以对,改变过去不恰当的限制措施,张开双臂欢迎各领域大陆人士来台参访。 这还不够,应研拟放宽大陆访客在台行程的不合理限制,让大陆朋友可以灵活安排观光行程,这有利于增加在台停留时间,相应也会增加在台观光消费支出。   林佳龙曾宣示要研拟开放第3地入境免签,这是可行的方向,事实上,早在陈水扁时代,台当局就曾尝试这类作法,而且取得不错的成效。

如今大陆民众出行目的地愈来愈多,选择海外旅游的大陆民众也愈来愈多,如果能够争取他们来台中转停留,自然会对台湾观光带来正收益,也会帮助台湾提升航空枢纽地位。

  当然,最该做的还是停止反中操作,争取两岸关系的转圜,唯有两岸和睦,台湾观光产业才有真正春暖花开的一天。

  来源:中时电子报责任编辑:黄杨。

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